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航创钢铁(攀枝花市分公司)是一家专业生产 耐磨钢板的企业。近十年的发展，已形成集 耐磨钢板生产、销售、服务为一体的现企业。

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无缝钢管商家现有资源多是以上月所剩库存为主，市场上新到的资源极为有限。在库存水平一直相对稳定的状态下，更加剧了商家持稳观望的心态。而下游45#无缝钢管需求仍然表现低迷，但这 不是一个个例，应该说现在全国范围内需求萎靡已然作为一个共性问题而存在。虽然现阶段商家反馈出货不好，但是45#无缝钢管亏本销售的商家仍在少数。无缝钢管资源陆续补充市场，在销售压力增大的情况下，价格或许有下调的可能。有鉴于此，预计短期内本地冷轧市场价格或以弱稳运行为主。从市场了解的消息，市场价格之所以表现弱势，主要受国内整体市场需求较少影响。而且就目前行情分析，短期内市场需求大幅增加的可能性不大，后期或对市场价格产生压制。而下游终端工地采购积极性一般，市场成交量没有明显增长，导致贸商要求出货只能降低价格以求刺激市场需求增加，目前开始降价意为试探市场行情，增加交易量，提高收入。


无缝钢管下游订单不足，刚需用户随用随采，资源交投冷清，而钢厂新货陆续抵 达，供应无缝钢管压力多有上升。此外，由于月底资金面紧张，无缝钢管市场阴跌出货回款操作普遍。而虽商家去库存意愿较强，但买涨不买跌影响下，销售进展并不理想。对于下周，考虑淡季行情持续，价格下行趋势难改，不过6月汇丰制造业PMI初值49.6，创三个月新高，显示下游需求有复苏迹象，不需过分悲观，加之价格不 断下跌，无缝钢管贸易商普遍亏损，再度大跌出货意愿减弱。综上，预计下周热轧窄幅弱调为主，幅度30元/吨左右。目前无缝钢管钢市利空因素弥漫，淡季下游用钢需求更是在不断缩减，资源销售基本难以开展。而钢厂暂无批量停产、检修行为，随着新货不断发往市场，榆林矿工钢资源供需失衡进一步加剧，价格也将继续承压下行为主。
 本周上海热卷延续下行态势，跌幅仍达50-60元/吨，榆林矿工钢成交更加低迷。一方面关联期卷继续盘整，无缝钢管市场的心被进一步消磨，另一方面临近月底及年中，商 家回笼自己的需求上升，榆林矿工钢出货意愿增强，而市场需求无改善，同时部分旧货开始在市场上流通，多因素导致低价促销氛围趋浓。 



市场稳中稍弱，预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差，商家心态悲观，厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、45#无缝钢管钢厂下调出厂价，周五 济源对建材出厂价下调50元/吨，市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束，大口径无缝钢管钢厂陆续复产，后期供应恢复正常，45#无缝钢管市场资源不齐现象缓解。4、临近月末，市场 资金压力显现，大口径无缝钢管商家套现意愿明显，让利出货操作为主。综合来看，虽短期内钢坯、期螺走强，但市场下跌大45#无缝钢管趋势不变，料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多，而下游需求维持低迷态势，天津钢管商家销售压力较为突出。另外，主导市场上海、乐从等震荡回落，更是加重市场悲观预期，商家 积极阴跌走货，以期快速回笼资金。对于下周，鉴于前期接连下跌，目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位，商家杀价心理减弱，预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化，同时经济下行压力尚未缓解，稳增长政策 亟需加码。细分行业来看：前4月全国造船完工量同比增长20.4%，但新承接订单同比下降78.1%，手持订单同比下降6.8%，波罗的海干散货指数低位 徘徊，航运业寒意难去，将抑制后期船板等中长期需求；4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67，天津钢管库存压力仍不容小觑，目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延，行业已现疲态，虽财政部表示新能源车船免征车船税，对新能源公交车给与运营补助，利好政策刺激新能源汽车推广，但整体来看，汽车行业增速趋缓。天气渐 热，传统淡季来临，终端企业经营逐步放缓，制造业用钢需求将继续萎缩。




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