1、水平裂纹横过整个木屑颗粒燃料裂纹发生于木屑颗粒的横切面，只是颗粒没有曲折。当将含有较多纤维的蓬松的木屑制粒时，就有可能发生此种状况。这种木屑颗粒往往是在将木屑挤入环模的造粒孔时，因为其间含有比孔径长的纤维，当颗粒被挤出后，因纤维的胀大作用使颗粒料在横截面上发生横贯裂纹，发生枞树皮状的木屑颗粒外观。改善的办法在于添加环模对木屑颗粒的紧缩力，即增大环模的紧缩比；操控纤维的破坏细度，其大长度不能大于粒径的1/3；降低产值以减低木屑颗粒经过模孔时的速度，添加密实度；2、木屑颗粒发生垂直裂纹有些客户在出产过程中，因为烘干机的挑选类型，不能够将木屑均匀的烘干，造成质料木屑含水分不均匀，在经过环模紧缩制粒后，会因水份的作用及质料自身所具有的弹性而弹开，发生了垂直裂纹。

　运城颗粒燃料是在倡导绿色环保燃料的背景下广泛普及的一种新型燃料。相比于其他的燃料，生物质燃料是使用各种废弃的有机物比如麦秆、草料等再加工而成的，而且做成了颗粒燃料状更加方便燃烧。下面小编就为大家介绍一下运城颗粒燃料加工过程中常见的成型方法。1、冷成型即在常温下将生物质颗粒高压揉捏成型的进程。其粘接力主要是靠揉捏进程所发生的热量，使得生物质中木质素发生塑化粘接。冷压成型土艺一般需求很大的成型压力，为了降低压力，可在成型进程中加入必定的粘结剂。生物质颗粒2、热压成型土艺的流程为:质料破坏、干燥混合、揉捏成型和、冷却包装。根据质料被加热的部位不同，将其划分为两类:一类是质料只在成型部位被加热;另一类是质料在进入紧缩组织之前和在成型部位被分别加热。3、常温湿压成型。纤维类质料经必定程度的堕落后，纤维变得柔软、湿润皱裂并部分降解，易十紧缩成型。使用简单的模具，将部分降解后的农林剩余物中的水分挤出，即可构成低密度的运城颗粒燃料。

在当前形势下，运城生物质颗粒燃料行业具备广阔的发展空间随着全球经济化的进一步发展，以及气候变暖的加剧，世界各国也充分认识到了环境保护的重要性。可是从另一方面也需要认识到面对纷繁复杂的国际形势，如今对不少欧洲地区的用户而言，也高度认识到了生物质颗粒的重要性，在此背景下也对相关行业的发展带来了新的历史契机。面对国际天然气价格的快速上涨，对于西欧地区的用户而言，早已是变得苦不堪言。然而为了能够提高对能源的利用效率，在近几年生物质燃料也受到了社会各界的高度重视，由于其原材料是来自于传统的农业废弃物，比如秸秆和稻草若是能够将其加工成燃料，则具有明显的意义，同时还能够降低对自然的破坏，因此在天然气价格不断加剧的背景下，该行业是迎来了新的春风。需要注意的是，虽然运城生物质燃料确实是具备了广阔的发展前景，但对于大多数的创业者而言，也必须要清楚地认识到，这也并不是所谓的一本万利的行业。毕竟是属于新的商业模式，既然有利润，那么其中也存在新的风险，因此在这里就建议大家如果想要进入该行业，从事生物质颗粒的销售，那么就有必要认真调查本地区能源使用情况，尤其是经济发展程度。如果说在本地区有大量的农业秸秆或者是其他的农作物废弃物，这样也就彻底解决了原材料的问题，同时还需要结合当前整体的经济发展形势。

生物质燃料耐烧性的因素有哪些今天由生物质颗粒厂家的小编给大家分享一下生物质颗粒燃料耐烧性的因素有哪些：1、固定碳的含量，和燃煤相比较，生物质颗粒 中的固定碳含量低造成了它没有煤耐烧，所以不同的材料的生物质颗粒燃料，碳含量越低越不耐烧。但正因为生物质颗粒的碳数值只有煤的一半，才使得生物质颗粒燃料比煤清洁。利用1万吨生物质颗粒燃料 替代煤炭燃烧，可以减少二氧化碳排放量1.4万吨，减少二氧化硫排放量40吨。2、水分含量越高，燃烧时越需要较高的干燥温度和较长的干燥时间，水分高的生物质颗粒燃料没有水分低的耐烧3、不同生物质颗粒 出挥发分的数量变化范围较宽，挥发分的多少能很好地表征生物质颗粒是否容易燃烧或者热解转化。挥发高的生物质颗粒燃料在250度到350度，会大量析出并剧烈燃烧。通过上述的分析，我们发现生物质颗粒燃料的热值只是说明了该种，生物质颗粒燃料的热值高低，不能反应出其耐烧不耐烧。耐烧主要和生物质颗粒的固定碳、水分、挥发分这几个因素有关。以后再有人说热值高的耐烧，千万记得哦

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