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1.铸铁闸门由门框、闸板、导轨、密封条、传动螺杆、吊块螺母/吊耳和可调整密封机构等部件组成，其中门框和闸板均选用优质灰口铸铁或球墨铸铁制成，导轨左右对称布置且用不锈钢螺栓定位销与门框二侧端部连接（对中小口径的闸门，其导轨可与门框浇注成一体），导轨长度一般为闸门全开启高度的1/2～1/3，因而整体结构强度高、刚性高、耐磨、耐腐蚀性好、承压能力大。

2、采用预埋钢板或预埋螺栓式安装，安装、调试、使用、维护方便，使用寿命长。

3、通过楔块装置的楔紧达到密封，密封材料为铜合金或橡胶，并经精密加工后配研，故密封性好。

4、与启闭机配套使用，闸门为工作部分，启闭机为闸门开启与关闭的执行部分，启闭机由人力、电机或气动、液压机构带动传动装置的齿轮、蜗轮蜗杆等运转，驱动传动螺母或螺杆转动使闸轴作垂直升降运动，从而开启或关闭闸门，达到调节水位的目的。



对双向受压的铸铁闸门，顶部及底部均应置楔紧装置。

⑸门体和门框的支承面用轧制或挤压的铝铁青铜条制成，并应牢固地安装在经加工的门框和门体的槽中，以保证在门框与门体的使用期间保持原位而不发生变形、松动现象。门体和门框上经加工的凹槽在安装支承条之前应涂一层防水粘结剂，以保证水密性，支承面应经精加工。

⑹推力螺母

推力螺母每座闸门的推力螺母要求足够的设计余量， 以承受在 运行水头下开启或关闭闸门时所产生的推力，小系数为5。推力螺母用球铁制造。

⑺螺杆及门连接杆

螺杆及门连接杆的尺寸应满足于由正常操作力而产生应力时，螺杆及联接杆无纵向弯曲或 性变形，螺杆及联接杆的设计力应不小于在电机停车条件下电动车启闭装置输出推力的1.25倍。螺杆及联接杆应采用实心的不锈钢材料制作。

螺杆由圆钢制成梯形螺纹，其精度达到7e级标准，螺纹长度比门体行程高度加长200mm，闸门处于关闭位置时，螺纹超出启闭机螺母50mm，丝杆总长度超过5000mm时，需作分段加工，其接头采用圆钢加工成内圆孔，并用圆钢铰制螺栓将丝杆和接头固定。接头用固定工装加工，可与相同规格的丝杆互换配合。丝杆总长度超过4000mm时，需增设轴导架

 




PZ、PGZ型铸铁闸门、铸铁镶铜闸门、不锈钢闸门、插板闸门、拍门（潮门）、堰门、钢结构闸门（弧形闸门、平面滑动闸门、平面定轮闸门），规格有：0.2×0.2-10×10米，其中有双向止水闸门、反向止水闸门、深水闸门等。 铸铁闸门常见问题 1、在铸铁闸门中，腐蚀是一个常见的问题，由于水利水电工程的热性能，铸铁闸门和起重机被海水侵蚀，特别是已经运行了几十年的铸铁闸门。虽然已进行了相关的维护和检查，以及表面的防锈喷锌措施，但由于运行时间长，铸铁闸门和起重机不可避免地受到腐蚀，在检查铸铁闸门时，有存在锈斑，锈蚀坑和锈坑等问题，其中许多都有深锈坑和严重的孔洞。也有钢闸的质量问题引起的变形，由于钢闸门的变形和腐蚀，钢结构构件的应力分布发生变化，这降低了铸铁闸门整体结构的刚度和强度，降低了闸门的使用寿命。 2、焊接接问题： 在铸铁闸门部件的连接中，重要的手段是熔接。在许多制造工艺中，许多钢闸门存在质量低的问题。许多钢闸门也存在漏焊和不完全穿透等问题，不仅削弱了钢闸门部件的熔接强度，而且不符合规范要求，同时有许多铸铁闸门不是在工厂制造的，并且具有许多熔接缺点。在水压作用下，焊缝可能导致钢闸门腐蚀和裂缝，从而降低铸铁闸门构件的熔接强度，不仅影响钢闸门的承载能力，而且大大降低了系数铸铁闸门 3、浇口材料问题： 在水利水电工程运行中，铸铁闸门被腐蚀，钢板材料逐渐劣化，铸铁闸门的截面收缩率、极限强度和屈服强度明显降低，钢板有脆性问题。另外，在制造铸铁闸门时，没有使用合格的材料，并且铸铁闸门的材料在屈服强度、伸长率和强度极限方面劣化，这些不符合标准的问题是铸铁闸门和起重机质量问题的主要原因。 铸铁闸门承压性能强+平直光滑+贴合严密+耐磨性持久使用寿命长，防腐能力好。



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