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（5）在故障范围内，应检查容易发生故障的端子和元件。对检查出的故障，能自行处理的，如接线端子等外部元件松动、接触不良等，立即处理后投入所退出的保护。若开路点在CT本体的接线端子上，则应停电处理。若不能自行处理的（如继电器内部）或不能自行查明故障的，应先将CT二次短路后汇报上级。
一季度，龙源电力集团股份有限公司（以下简称龙源电力）累计完成风电发电量109.8亿千瓦时、同比增长33%，日均发电量1.2亿千瓦时；利润创历史同期好水平。 在优异业绩的支撑下，公司股价逆市上涨，近期累计涨幅已达39%，继续领跑港股风电板块。跟踪公司的24家投资银行全部给予公司“买入”评级，资本市场对公司未来发展的心持续增强…… 一季度，龙源电力捷报频传。亮眼数据的背后，是公司对存量提质增
效与增量优势发展的不懈努力与追求。的以来，龙源电力以新时代中国特色思想为引领，加强的建设，坚持新发展理念，大力开展“建统领治企管理深化年”活动，各项工作取得新成效。 夯实基础管控效能 近年来，龙源电力高度重视存量资产经营，抓、强管控，打好提质增效攻坚战。 该公司紧扣“落实企业生产主体责任”，创新管理机制，做实做深做细工作，基础不断夯实。该公司创新构建本部
直达班组的四级监督网络，实现了对生产、工程、交通、消防等各领域的全覆盖；深入开展“一学、两做、两查、四确保”专项行动，常态化开展“四不两直”检查，强化对一二类障碍、不事件和各类违章的管理与考核，及时问题和隐患。 深化管控、盘活存量，该公司以提质增效为载体，实施积极经营策略，强化，大力压降成本费用；敏锐把握资金窗口，科学引入多种金融产品，资金链稳定，资金成本控制有力，在量紧价高
的资金市场环境下，仍较基准利率下浮超过10%，继续保持资金成本可比优势。同时，推进“五体系一标准”建设，创新完善风电运检模式，加大老旧机组技术改造力度，持续存量资产经济运行水平和利润贡献率。 该公司严格限电比例、限电量双管控，优化限电考核方式，确保考核穿透力和准确性，弃风限电情况明显改善；创新市场营销模式，坚持“大营销”理念，探索建立市场化营销体系，实施个性化营销策略，推进协调型营销向竞
争服务型营销转变。 坚持新理念推动高质量发展 当前，我国新能源发展仍处于战略机遇期，高速增长的装机规模显示了我国新能源巨大的发展空间，也使竞争更加白热化。
按原理图将相关仪表和设备连接好，测试前应首先将电流继电器LJ的整定值调至值(作为后备保护)，然后将试验变压器空载升压，电流继电器LJ应不动作，将数字电流表A2的量程调至10~20A(5KVA及以下容量试验变压器可不加限流电阻R)。
工频试验电压分别加在被测试品的A和D，B和D，C和D，A和C，B和C，以及A和B上，缓慢调高试验变压器的输出电压，同时观察电压表及数字电流表A2，TBP间隙未击穿放电时，数字电流表A2的读数为零或数值很小。
当试验变压器的输出电压达到TBP的动作值时，TBP间隙被击穿放电，数字电流表A2的读数将突增，电流表A1同样也会有突变现象产生，此时试验变压器的高压输出电压值即为该TBP的工放值，试验注意事项a，户内型TBP在做工放试验时。
应先将TBP放在铁板上进行，铁板同时可靠接地，铁板面应略大于TBP下底面b，用户在做TBP工放时不能以电流继电器LJ是否动作来作为TBP的工放数值的依据c，在做TBP工频放电时当观察到电流表有明显的增大时要立即将调压器回零并切断电源。
切忌在放电后继续升高电压以免损坏保护器d，用户在试验时如果发现其工放值超出表二中的允许范围时请仔细检查接线是否正确，表计是否准确和调压器炭刷是否接触良好，如经检查测试数据无误确已超出允许范围时请与我公司联系e。
用户在做其它电气设备绝缘试验时应将TBP连接线拆除f，试验时只有内部间隙放电外围任何部分不得有闪络g，本产品每一年做一次性试验同时将TBP外表面灰尘清理干净，安装及注意事项a，户内型可以水平安装在各种不同型号的开关柜内该类产品除直接与开关柜"A"。
"B"，"C"三相及接地相("D"相)相连的线鼻子为裸导体外其余部分被绝缘体封闭因此它的相间，相对地(或柜体)的距离及对柜体安装空间要求相应较小可直接安装在开关柜的手车底盘内或互感器室内b，带有动作记录仪的TBP先将TBP本体(安装方式同上)和动作记录仪各自固定好后通过配备的特制电缆相连。
其作用是在雷击架空线路时，将雷电流引向保护器，并切断工频续流，避免绝缘子闪络或击穿，保护架空线路避免引发雷击断线事故，线路过电压保护器是指保护高空线路的设备，因雷击架空线路引起的直击雷电过电压或感应过电压极易导致绝缘子闪络或击穿。
形成的工频续流，高温电弧瞬间熔断导线，为了防止这一事故，需要在架空线路上安装线路过电压保护器，其作用是在雷击架空线路时，将雷电流引向保护器，并切断工频续流，避免绝缘子闪络或击穿，保护架空线路避免引发雷击断线事故。
测试中较容易出现的错误归纳如下:靠前，本试验是单相试验，不得采用三相变压器同时对三相升压，也没有任何标准允许进行三相同时升压试验，用户不能为了简化测试程序违规操作，第二，本试验得到的结果，必须是试验回路中所有间隙全部放电时的电压。
而不是仅某一个间隙放电或仅间隙的均压电阻开始工作，所以必须确保试验变压器容量足够，而且过流继电器不能设置过小(一般可设置高压侧20mA左右继电器动作，电压等级高时，需要设置的电流略大)，第三，本试验过程中。
会导致保护器中性点电位显著上升，必须确保中性点绝缘好，若中性点绝缘不好的产品(如户外型)，必须确保中性点与周围的空气绝缘距离足够(具体可参见部标DL/T620)，否则容易导致中性点放电事故，第四，本试验过程中。
当电压已经超过保护器额定电压以后，不得在超高压区间停留过长时间(一般不超过5s)，间隙放电发生后，必须立刻切断电源(一般不超过0.2s)，否则容易导致保护器损坏，同理不得将安装有保护器的开关柜做绝缘耐受试验。
否则也会导致保护器损坏，第五，本试验过程中，间隙放电发生后，电流突变但电压不会有很明显的回落，这是氧化锌和碳化硅产品的材料性能不同所至，是一种有益的现象，某些电力公司依据老式碳化硅产品电压会明显回落，来套做测试氧化锌保护器的合格判据。
是不了解材料原理造成的误解，第六，不得对有间隙产品进行直流1mA参考电压试验，因为间隙放电电流远高于1mA，测试此参数毫，相反，对有间隙产品测试1mA值，很可能升压高到保护器绝缘损坏，都不足1mA，平白把一个完好的产品测试坏了。
本文相关词条解释保护器汽车防撞保护器是集光，机，电，算四大技术为一体的高新技术产品，在汽车行驶中，保护器能根据车速检测前方距离内是否有障碍物，如果出现障碍物，保护器就会发出报警声提醒驾驶员减速刹车，，如果驾驶员因疲劳驾驶或注意力不集中而没有采取刹车时。
保护器会对车辆进行自动减速，自动刹车，大限度减少碰撞事故的发生，减轻碰撞事故对人员和车辆造成的伤害，亮财牌"汽车保护器分为主动保护--汽车防撞保护器(ACS)和被动保护--碰撞消能装置两部分，过电压过电压是指工频下交流电压均方根值升高。
对于第三代产品，工频放电电压测试是必须进行的试验，至于电流的考察，采用高性能间隙的，通常测试电导电流采用低性能间隙的，通常测试泄漏电流，对于产品，电容耐压测试是必须进行的试验，对于自控式产品。
还须测试工频接入电压对于非自控式产品，还须测试电阻器功率，对于第五代产品，由于其实际上是两代产品的复合使用，所以理论上讲，应分别进行四种试验，试验程序会比较麻烦，一般厂家会依据自己产品的特点重点某两个上述试验来降低用户的试验难度。
下面对工频放电电压试验的一些常见问题做一点说明，因为这个试验是当前主力的第三代过电压保护器核心验收试验，而相关标准对其测试方法的说明过于简单，试验方法及步骤可参看部标JB/T9672-2005，或正规生产厂家的产品使用说明书。
故障率上升，另一种是采用有接地电流的普通阻容吸收器，顶替了原设计的自控式阻容吸收器，导致系统整体的接地电容电流无端增加数安培，引发系统频繁误跳闸，解决方法:较好不要更改设计院设计的型号和厂家，若实在需要更改。
也应该选择与原设计产品结构特征相同的产品，验收方法:采用原设计产品的测试方法进行测试，可以通过的产品才可以替换使用，或听取无利益关联的第三方专家意见，判断是否替换合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
其它事故多是所有高压电器的普遍问题，比如:1，使用说明书与产品不符导致使用错误，这是产品的普遍问题，2，原材料作假或以旧翻新导致的事故，同样是产品的普遍问题，3，采购时对温度或海拔超标没有留意，这是高压经销商常犯的错误。
4，密封，紧固，防锈等做得不好，这是设备缺乏的小厂的普遍问题，5，用户安装使用失误，这种情况需要厂家能和用户保持良好的互动，6，工作环境恶劣(如操作频繁)或原理上的固有缺陷导致的事故，这种事故只能通过采用更先进的产品或添加其它辅助保护设备来解决。
三，过电压保护器验收试验中的常见疑问，有经验的经销商，通过阅读生产企业的产品使用说明书，看的验收测试方案，就可以判断该产品是属于哪一代的产品，应该是一个什么样的价位(企业的说明书不在此列，因为与实际产品严重不符。
甚至都无法按说明书做测试)，几代过电压保护器的较重要验收试验项目归纳如下表:特征描述典型验收试验项目第二代无间隙氧化锌直流1mA电压，0.75泄漏电流第三代有间隙氧化锌工频放电电压，直流电导电流阻容吸收工频接入电压。
电容耐受电压第五代复合式阻容避雷器24代或34代的试验方法对于第二代产品，因为可以参考普通避雷器的测试规范，一般各个生产厂家的验收方案是一致的:均为直流1mA参考电压测试，以及0.75直流参考电压下泄漏电流测试。
