但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。
球墨铸铁管生产和使用过程中必不可少的工序，是保证产品质量，生产的重要工序气体泄漏的检测包括有毒气体的泄漏检测、可燃气体的泄漏检测以及气密性检测。前两者多半可以通过化学传感器的方法来进行检测 通常是在元件或系统使用过程中进行检测。如果有合适的传感器 其方法相对简单。本文中介绍的气密性检测。球墨铸铁管一般是在元件或系统制造过程中进行检测，通常需要定量检测 而且要求快速、大量地在生产现场进行。需视它们的熔点、氧化性和密度等而定。为了便于高熔点铁合金的熔吸，除控制粒度外，采用发热合金剂或喂丝加入法是比较理想的措施。实践表明，将一部分与硅系孕育剂一起加入，对孕育有加权作用。在可能的情况下，推迟低合金化元素的加入时机，对性能影响有利。
离心球墨铸铁管如何防腐处理沥青漆涂层：用于输送燃气管道的沥青漆涂层。涂装前预热管可提高沥青漆附着力，加快干燥速度。水泥砂浆衬里特种涂料：这种内防腐措施适用于输送污水管道，提高衬砌的防腐能力。环氧煤焦油涂料：环氧煤焦油涂料适用于天然气管道和污水管道。它是一种高附着力，表面光滑的双组分涂料。环氧陶瓷内衬：环氧陶瓷内衬适用于污水管道和天然气管道，但由于制造工艺难度大，成本高，在使用中存在一定的局限性。环氧陶瓷内衬具有高附着力和光洁。是一种优良的防腐涂。
对于结构已经确定的退火炉，要提高炉子的热效率，只有从退火炉的操作来实现。在满足退火工艺要求而又不使管子变形超差的条件下，确定了不同规格的球铁管在退火炉加热段的退火温度和退火时间合理制定不同管径的退火温度 球铁管的退火温度愈低，就愈节省燃料，但是球铁管的退火工艺规定退火炉加热段炉气温度为1050～1100℃，保温段炉气温度为960 ～1000℃，为了确保球铁管的退火质量，在工艺允许的条件下，应尽量按照下限进行炉温控制，球墨铸铁管的退火工艺要求退火温度不宜过高，退火时间也不宜过长，这对于节约能源以及减小球铁管的变形是很有利的。但是退火温度和退火时间是相互制约的，降低退火温度就要增加退火时间；缩短退火时间就要提高退火温度，否则就会大大降低球铁管的延伸率。针对这种情况，根据以往的经验，对于连续式球铁管退火炉来说，其退火工艺较特殊，炉体较长，跨距较大，而且急冷段又采取了强制性冷却，因此热效率较低。特别是小口径的管子可以适当降低加热段炉气温度。