无缝方管-筛管专业设计

无缝方管应如何保存?镀锌层由于产品堆放时要注意通风和干燥，应该是两性锌金属，更活跃，所以在一般潮湿的环境下更容易腐蚀，由于镀锌层的轻腐蚀也会发生较大的色差，影响产品的外观。只要通风良好就可以保证，即使下雨，但及时干燥，镀锌产品也不会有太大影响。仓库内不得堆放酸、碱、盐、水泥等腐蚀性物质。不同类型的镀锌不锈钢方管应分开堆放，以防止混乱和接触腐败，并可放置在通风良好的棚内，但必须连根拔起，并在下面敷设;库房应根据地理条件选择，一般采用普通封闭式库房，即有顶墙、门窗紧固、通风装置的库房;仓库对晴天的要求注意通风应关闭，潮湿天气应保持关闭。
对于普通的无缝不锈钢方管，在应用过程中很多方面都不能满足要求，所以冷拉无缝不锈钢方管可以加强，尺寸精度高，表面光洁度好，所以现在冷拔无缝不锈钢方管的应用越来越广泛。冷拔无缝不锈钢方管冷拔加固原理:钢在塑性变形中晶格缺陷增加，而晶格的缺陷严重变形对晶格进一步滑移将起到作用，使钢屈服点进步，塑性和抗力下降。由于塑性变形引起的内应力，钢的弹性模量减小。冷拔钢筋在室温下存放15-20天，或加热到100-200摄氏度一定时间。这一过程称为冷拔后时效处理。进一步提高了冷拔钢筋的屈服点。冷拉无缝钢管的极限抗拉强度也有所提高，塑性继续下降。由于时效过程内应力的降低，弹性模量基本可以恢复。为了提高屈服强度，节约钢材，在建筑工地或预制构件厂，常采用该原理按一定标准冷拔或冷拔钢筋或低碳钢线材。目前，冷拔无缝不锈钢方管的性能不断加强，广泛应用于机械结构、液压设备等要求较高的高精度领域。

方矩管受压，要计算稳定性。稳定性的计算较为复杂。要看连接的方式是两端固接还是一端固接另一端铰接。方管估计你不只使用1跟立柱，所以可以简单计算成两端固接。临界压力简单计算：P=(4*n*Pi^2*E*I)/[(L/2)^2]。n立柱的数量，pi^2就是拍的2次方，E弹性模量，I惯性矩，L立柱长度。
以上计算都是简单的计算。同时还要考虑系数，甚至地震载荷。无缝方管具体的情况不同要自己分析并且请有经验的工程师计算或者找有专业知识的人计算。
优质方矩管进行水压、弯曲、压扁等实验，方管对表面质量有一定要求，通常交货长度为4-10m，规格用公称直径（mm或inch）表示。公称直径与实际直径不同。焊管有两种共同壁厚矩管和加厚侧矩管。
优质方矩管以管端形式的螺纹和无螺纹两种。焊接工艺采用埋弧焊技术，采用填充焊和颗粒保护焊剂埋弧焊。
生产直径可达1500mm，
无缝方管 优质方矩管的生产工艺采用JCOE成型技术、轧制埋弧焊技术。当直径较大时，可以用两块钢板轧制，这将形成双重焊缝。标准GB / T3091-2008低压流体侧矩管生产标准。

生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
我国大力调整钢铁产业的结构，但是对于生产汽车零部件是没有很大影响的，因为生产的特钢就属于高端钢材。而像螺纹钢等低端产能则生产过剩，对于高强度钢又生产能力有限，所以，每年我国都需要从国外引进大批的高端钢材以满足市场的需求。
因此，方管的行业日益成熟，经过调整以后，能通过市场的需求来变化，无论从结构还是性能都通过很大的跨越，产业技术也在不断提高中。
方管主要生产汽车零部件，而汽车零部件与钢铁产业精密的结合在一起。生产汽车零部件的原材料主要为碳结钢等优特钢，汽车零部件生产占用钢的绝大部分。根据汽车工业十二五规划，到2015年我国汽车产量达将到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢需求量有望增至6000万吨。根据经验，生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。