桥梁防撞护栏在线咨询

<随州>美特护栏设备精良、计量检测手段完善、技术力量雄厚，并根据市场需求不断研制开发新的随州桥梁护栏品种。产品远销全国 20 多个省、市、自治区，深受广大用户青睐。我厂始终坚持，以质量求生存、以创新求发展，以敬业正直、追求品质的精神进行生产销售。

　　大家对于随州防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准随州防撞护栏时，汽车与随州防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上随州防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与随州防撞护栏发生接触，汽车结构与随州防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上随州防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准随州防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准随州防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准随州防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。