10KV发电车租赁

铜陵10KV发电车租赁
<铜陵>维曼机电设备有限公司



专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急，想客户之所想。维曼设备品质 ，租后服务周到，业务范围覆盖国内各大城市，方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw--1800kw发电机组近600台，设备租赁仓库遍及国内各大城市，方便各大单位就近提货。 随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电，确保发电机组正常供电。先进的设备， 的技术，使您没有停电之忧。 1.发电机组租赁方案： 我司租赁工程师接收到用户信息之后会为用户量身制定合理的用电方案，必要时会派技术工程师到现场核算负载，再给出经济的方案。 2.发电机组租赁品牌： 租赁机组全部为进口机组，品牌有美国卡特、康明斯、瑞典沃尔沃、日本三菱等。根据中国当前的形式及租赁客户需求，目前千伏安的主打品牌以美国康明斯为主，其特点：性能稳定、油耗低、噪音小、频率稳、过载能力强、故障率低，重要的一点是其配件代理商比较多，配件相对来说比较容易采购。针对目前发电机组大多在偏远地区使用这一情况，为了能够在机组出问题后能够更迅捷的解决问题，我们终选用了配件更易采购的康明斯作为租赁主打品牌，这也是出于对用户负责的考虑。 3.发电机组租赁型号及用途： 发电机组租赁功率广、数量多、功能齐全，有普通敞开式（主要用于偏远工地，对噪音要求不高的地方）、静音型（主要用于工厂、酒店、医院或有居民区的工地），移动电站型（主要用于市政工程等，此为小功率机组），高压发电机组（主要用于油田、矿山等），重油发电机组（主要用于矿山、油田、海上钻井平台、跨海大桥建设等用电量大用电时间久的地方），可满足不同用户的不同需求。 4.租赁随机技术人员： 每台发电机都配备专业工程师现场安装调试及维护，机组出现故障，工程师现场帮您解决问题，让您没有后顾之忧。 5.租赁方式灵活： 我司可进行短期、长期或不定期出租，或先租后买、长期更优惠

柴油发电机润滑系统的组成 润滑系统的组成 润滑系统的组成是根据柴油机的具体需要确定的，可以由以下几个基本部分组成： 1)润滑油贮存和输送装置包括：机油泵、输油管道和油底壳等、使润滑油在柴油机内循环流动。 2)润滑油滤清装置包括：集滤器、机油弗列加滤清器等，用以过滤润滑油中听禽的各种杂质。 3)润滑油冷却装置包括：机油冷却器或机油散热器，用来冷却润滑油、防止润滑油温度过高而影响柴油机正常工作。 4)保护装置包括：旁通阀(阀)、限压阀及大功率柴油机各种报警装置和油压过低自动停车装置等。 5)指示装置包括：油温表、油压表等，用以监视润滑系统的工作情况，

柴油发电机组因铅酸蓄电池极桩氧化无法起动 (1)故障现象 某柴油机电站额定功率为50kW，采用东风康明斯柴油机为原动力，起动电动机功率为2.2kW，起动电压为DC 24V，采用两块风帆蓄电池厂的68025 D低温起动铅酸蓄电池串联作为柴油机的起动电源。JDK为电源总开关(接地开关)，节为起动电源开关，SA1为点火开关，M、Q为起动电动机和电磁开关线圈，TJ为直流继电器，正常起动过程为台上电源总开关JDK及起动电源开关QF，将点火开关SA1打至。起动“位置”，这时直流继电器ZJ线圈得电，其常开触点闭合，电磁开关线圈Q得电从而接通起动电动机M，起动电动机带动柴油机起动。 而该电站接通起动回路给起动电动机供电后，听见起动电动机周围发出固定频率的“哒哒”声，起动电动机不动作，柴油机不能起动。 (2)故障查找 分析因起动电动机未动作，先检査起动时电动机是否上电，且电压是否在24V左右。用万用表测起动电动机两端电压，发现万用表指针(指针式万用表)按固定频率不停摆动。反复几次起动，发现“哒哒”声是起动继电器ZJ的常开触点不停的断开和闭合时发出的，和前面起动电动机两端的电压时有时无的现象一致，因而判断故障是由于起动电源供电不正常造成的。分析认为，当起动电钥匙SA1打开并起动瞬间，蓄电池电压全部加在起动继电器线圈两端，起动继电器常开触点闭合，起动电动机加上电，整个回路瞬间产生大电流。这时，如果起动回路的某一点阻值很大，则大部分电压将降在该点，从而使起动继电器线圈两端电压降低。当低于继电器的吸合电压时，常开触点会断开，整个起动回路断电，电流消失，该点没有电压降；起动电源电压又全部加在起动继电器线圈两端。重复刚才过程，回路断开、闭合循环进行，起动继电器“嗒嗒”声也就不断产生。为了找到影响回路的这个点，逐步检查了回路中各元器件及其接线，元器件完好，接线可靠；用蓄电池检测仪检测蓄电池电量，电量充足对蓄电池进一步检查发现，在蓄电池的卡子与蓄电池接线端头的接触处周围有白色真菌，同时发现其端头周围有黑色氧化物。根据以上现象进行分析，初步判断是蓄电池接线端头接触故障导致柴油机无法起动。因为，在南方寒冷潮湿地区，电气元件及各接线端头很容易因真菌腐蚀形成一层氧化膜，这层氧化膜电阻较大，当回路接通产生电流后，在该端头上产生较大压降，使起动接触器线圈两端电压低于吸合电压，造成柴油机无法起动。 (3)故障排除 由于是真菌腐蚀造成的接线端头表面产生氧化膜，只要将氧化膜除去即可，先用开水清洗蓄电池接线端头和蓄电池卡子，直到接线端头和蓄电池卡子显现材料本色，然后用毛巾将其擦拭干净，重新接好蓄电池卡子并开机，柴油机顺利起动。

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发电机组的水冷原理分析 柴油发电机组机构一般分为水冷和电喷涡轮增压系统，今天我们就与大家分享水冷系统的工作原理。水冷系统按冷却液的循环方式可以分为强制循环水冷系统和自然循环水冷系统。 柴油发电机组汽缸盖和汽缸体中都铸有冷却水套。冷却液经水泵加压以后，经分水管静茹气缸水套内，冷却液在流动的同事吸收气缸壁的热量，温度升高，然后流入气缸盖水套，经节温器及散热器进入水管进入散热器，与此同时，由于风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，使流经散热器芯的冷却液的热量不断散到大气中去，温度降低。 又经水泵加压后再一次流入缸水套，如此不断循环，柴油机转速升高。为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体税太重设置有分水管或铸出配水室。 大多数柴油机均采用强制循环水冷系统。即利用水泵提高冷却介质的压力。这种冷却系统的体积比自然循环的小的多，而且气缸上下的冷却较均匀。水冷系统还设置有水温传感器和水温表，水温传感器安装在汽缸盖出水管处，将出水管的水温传给水温表。操作人员可借助水温表随时了解冷却系统的工作情况，正常工作水温一般在80-90℃。冷却液与防冷夜，柴油机使用的冷却液应该是清洁的软水，如果使用硬水，其中的矿物质在高温时沉析出来，附着在管道、水套和散热器芯中生成水垢，降低了散热能力，易使柴油机过热，还会是散热器芯毒死，加速水泵叶轮和泵壳的磨损。

影响柴油发电机组价格的因素你知道多少 影响柴油发电机组价格的因素你知道多少?影响柴油发电机价格的因素有很多，主要的有以下几个方面，下面简单介绍一下： 一.发电机组的功率：功率越大，价格越高。但并不是说功率大就适合自己使用。要根据自己的实际需求选择合适的发电机组。 二.发电机组种类。市场上的发电机种类有很多，有标准发电机组、全自动发电机组、静音发电机组、并网发电机组、高压发电机组、移动发电机组、集装箱发电机组、燃气发电机组等，不同的行业需要的发电机种类也不同。例如医院、酒店等就需要全自动发电机组，一旦断电，能自动进行市电与机电的切换，实现无人值守。 三.发电机组品牌。发动机品牌也有很多，如玉柴、康明斯、上柴、珀金斯、潍柴等。一般来说国产的发动机要比合资的便宜些。如果使用频率比较高的，建议选择合资品牌，耐用、性能好。 ?同一种柴油机，但是配置的发电机不同，那么柴油发电机组的性能也是不同的，它的性能对于以后的使用影响很大，既要考虑价格因素，也要考虑性能。 ??柴油发电机组的材料与价格制定也有关系，它的原材料大多都是钢铁，随着钢铁市场价格的升高，柴油发电机组的价格也会变高。 ??柴油发电机组有各种各样的发电机配件组成，配件的价格变化了，那么发电机组的价格也会变化。 ??柴油发电机组的价格制定与很多因素有关，不能因为便宜，去选择性能差的发电机，要综合各方面的因素。

如何从排气非正常烟色中查找发电机组故障 柴油发电机组在长期使用时容易出现各种故障，其实我们在是日常操作使用时，通过查看排烟的颜色就能了解潍柴发电机组出现了什么故障。维曼铜陵发电机出租带你来了解一下如何通过发电机组烟管的排烟颜色来判断故障。 一、柴油发电机组冒黑烟现象 这是柴油机喷油过多未能完全燃烧的特征。此时排出的废气中有大量固体炭粒，有时甚至带火星，并伴随排气温度的升高。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下： 　　1、活塞环、气缸套等磨损 　　活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。 　　2、喷油器工作不良 　　喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。 　　3、燃烧室形状改变 　　燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。 　　4、供油提前角调整不当 　　（1）供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。 　　（2）供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。 　　5.供油量过大 　　供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。 二、柴油发电机组冒白烟现象 这是柴油机废气中水或燃油蒸汽的特征。此时柴油机排出的废气呈白色雾状，并伴随着柴油机功率下降和转速不稳。发电机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为发电机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下： 　　1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。 　　2、喷油器雾化不良，有滴油现象。 　　3、供油提前角过小。 　　4、燃油中有水份和空气。 　　5、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。 三、柴油发电机组冒蓝烟现象 这是烧机油特征。此时柴油机排出的废气呈蓝色雾状。并伴有呛人的烟味和柴油发电机组机油消耗增加。润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为： 　　1、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。 　　2、燃油中混入润滑油。 　　3、活塞环对口， 　　4、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。 　　5、活塞环、活塞、气缸套磨损

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柴油发电机电站采用二氧化碳型气体灭火系统的缺点是什么 柴油发电机采用卤代烷型气体灭火装置有较好的灭火效果，但大量使用这种灭火装置将对大气环境造成严重污染。因为卤代烷气体含有溴，将破坏大气的臭氧层，国际上已明令禁止发达 安装新的卤代烷气体灭火系统。因此，有些柴油电站采用二氧化碳型气体灭火系统，但二氧化碳型气体灭火系统会出现缺氧危险，有人保护区内不宜使用。 FM200气体灭火系统近年来，国内外推出了FM200气体灭火剂，并配以S1700多区域火灾报警控制器组成灭火系统，FM200气体灭火系统在国内工程中应用越来越多。 ①FM200气体灭火剂的特点FM200气体灭火剂不含溴和氯，不会破坏大气臭氧层，大气存活时间较短；其毒性比卤代烷低，能有效扑灭A、B、c级各类型火灾，是不导电介质，不会损坏电气设备；钢瓶存储空间比卤代烷气体大。它是目前卤代烷型气体灭火剂较好的替代品。 ②FM200气体灭火系统简介 新型FM200气体灭火剂，并配以S1700多区域火灾报警控制器组成的灭火系统。 FM200气体灭火系统的动作过程如下。 ①采用一组光电感烟探测器和一组感温探测器来监测保护区内的火情。当感烟探测器报警后，警铃鸣响，S1700多区域火灾报警控制器和气体灭火单元1700EU上的有关分区指示灯将亮，但此时气体不喷出。 ②当S1700多区域火灾报警控制器接到感温探测器报警信号后，前述警铃继续鸣响，联动输出信号另一高频蜂鸣器发声，闪灯亮，提醒工作人员撤离，延时30S后，气体灭火单元1700EU发出指令进行放气。 ③当S17佣多区域火灾报警控制器报警和气体灭火单元1700EU发出指令放气后，启动其他联动装置，自动切断被保护区的送排风风机或送排风阀门。 ④设有自动/手动转换开关，当S1700多区域火灾报警控制器的探测器和气体灭火单元1700EU的控制单元失灵时，可手动放气。 卤代烷型或二氧化碳型无管网灭火系统的配置与FM200气体灭火系统的配置相同，只是控制系统的型号不同而已。

发电机组在温度较低的情况下应该注意的事项： 一、不能使用明火烘烤柴油发电机油底壳。这样会使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损，冬季应选用低凝点的机油。 二、冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。因为冬季的低气温会降低柴油的流动性，使粘度增大，不容易喷散，会造成雾化不良，不能充分燃烧，导致柴油发电机的动力下降，造成浪费。一般要求柴油的凝点应低于本地当前季节低气7-10℃。 三、柴油发电机组熄火以后，水温在60℃以下，水不烫手，再熄火放水。机体在度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。水要彻底排净。 四、空气弗列加滤清器不能取下加热，造成活塞气缸等部件磨损。 冬季气温低，发电机组工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油发电机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油发电机都应配备保温套和保温帘等防寒设备常采用无水启动（先启动，后加冷却水）的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。 预热方法：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。

一起回望柴油发电机组的发展史 现代柴油机是在德国机械工程师狄塞尔发明的柴油机的基础上发展起来的，1892年，德国机械工程师狄塞尔取得了柴油发电机压缩点火的 。他的做法是以提高发动机的压缩比来提高热效率，利用压缩气体的高温来点燃进入汽缸的燃料，这样做的好处是不但省去了点火装置和汽化器，而且可以使用比柴油价格更低的柴油做燃料。 狄塞尔经过了5年的实验，在1897年制成了 台具有实用价值的压縮点火柴油发电机，即压燃式柴油机。与以前的柴油发电机相比，它延长了汽缸内气体的压缩过程，大大提高了压缩终了时气体的压力和温度，实现了不用点火系统而使柴油自动点火燃烧的功能。狄塞尔发明的柴油发动机能将35％的燃料潜能转变成动力而当时有效的柴油发动机也只能将28％的燃料潜能转变成动力，这是柴油发电机技术第二次革命性的突破。但是，当时狄塞尔发明的柴油发动机存在着很多的缺点，比如重量重、噪声大、冒黑烟，排出的大量废气会对环境影响很大，而且喷油泵还不完善，从而严重限制和影响了柴油机的衄。可以说，狄塞尔先生生前只看到发动机的成功的开端，却没有看到柴油机技术的飞跃发展，没有看到柴油机的广泛应用。 据资料记载，柴油机技术在1914年以前发展比缓慢，在 次世界期间，由于战争的需要柴油发动机开始大量生产，用于军事目的。柴油发动机柴油发电的发展史真正得到广泛应用是在1950年左右。早期的柴油机都是四冲程的，1899年德国工程师雨果．古尔德纳制造出了二冲程柴油发动机，他把当时采用相同缸径的四冲程柴油机的功率提高了60％~80％。二冲程柴油机的结构简单，造价低廉，但其燃油和润滑油的消耗量较高、冷却比较困难、耐用性较差，而且很难制造出功率较大的发动机，所以至今实际使用的功率比较大的柴油机都是四冲程的。 世界上 台发电机是1831年由英国的物理学家迈克尔·法拉第发明的。当时法拉第在试验中发现，当磁铁在线圈中移动时，线圈会产生电流，即今天我们大家所熟知的电磁感应现象。法拉第发现了电磁感应现象之后不久，便利用电磁感应原理发明了世界上 台发电机，即法拉第圆盘发电机。这台发电机的构造与现代的发电机不同，在磁场中转动的不是线圈，而是一个用紫铜做的圆盘。圆心处固定一个摇柄，圆盘的边缘和圆心处各与一个黄铜电刷紧贴，用导线把电刷与电流表连接起来；紫铜圆盘放置在马蹄形磁铁的磁场中。当法拉第转动摇柄使紫铜圆盘旋转起来的时候，电流表的指针偏向一边，这说明电路中产生了持续的电流。这就是法拉第试制出的世界上 台发电机。当年法拉第曾在英国皇家学会上表演他的发电机。当时，有一位贵夫人问法拉第：“这玩艺儿有什么用呢？”法拉第非常有礼貌地回答道：“夫人，新生的婴儿又有什么用处呢？”这一绝妙的回答受到大家的交口称赞。 当拉第发明的圆盘发电机虽然非常简单，它产生的电流甚至不能让一只小灯泡发光，但是，这是世界上 台发电机，是它首先向人类揭开了机械能转化为电能的序幕。后来，人们在此基础上将马蹄形 磁铁改为能产生强大磁场的电磁铁，用多股导线绕制的线框代替紫铜圆盘，对电刷也进行了改进，终于制成了功率的可供实用的发电机。目前，即使功率为IGW、10GW的特大型发电机，也是根据法拉第圆盘发电机的基本原理一电磁感应原理制成的。 1866年，德国的电工学家、实业家恩斯脱．韦尔纳·冯·西门子在法拉第圆盘发电机的基础上研制出自激励式发电机，1870年，比利时的Z·T·克拉姆又研制出了自激励式直流发电机。在经过不断改进之后，电机技术已经走向成熟，1877年真正实用的发电机开始进入商业化生产阶段。 100多年过去了，正是这简陋、不成熟、像初生婴儿一样的圆盘发电机人类带入了电气时代，为人类利用电能做出了重大贡献。 21世纪是科学技术飞跃发展的时代，特别是电脑技术等高科技成果在柴发电机组上的应用，使柴油发电机组有了更广阔的发展前景。以柴油机为动力用的柴油发电机组己经是通信等企业必不可少的重要设备。