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100千瓦发电机出租本地厂家随时发货
更新时间:2024-12-30 01:53:15 浏览次数:7 公司名称:西安 维曼机电设备有限公司
以下是:100千瓦发电机出租本地厂家随时发货的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 电议/台 |
发货期限 | 24小时发货 |
供货总量 | 888 |
运费说明 | 含运费 |
最小起订 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
转速 | 1500RPM/1800RPM |
频率 | 50HZ/60HZ |
排放标准 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
调速方式 | ADEC 电喷 |
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发电机为什么会动力不足?
供油不足、山东临沂当地柴油机供气不足、山东临沂当地气缸压缩压力不够是造成柴油发电机动力不足的主要原因,下面康明斯发电机小编给大家详细的讲讲。
原因一:柴油发电机供油不足
1) 燃油滤清器或油路堵塞。
2) 进油系统中有空气。
3) 装有燃油AEC控制器的活塞发卡或油道被堵。
4) 油嘴和油泵磨损或须重新调整,进行C级或D级保养。
5) 油门手柄没到 位置。
原因二:对柴油机供气不足
1) 进气管路漏气。
2) 空滤器堵塞和失效,发动机冒黑烟,排气管不正常发红。还可引起发动机早期磨损。
3) 增压器磨损、山东临沂当地有缺陷或失效,发动机冒黑烟,排气管不正常发红。
4) 消声器堵塞,排气背压过高。排气阻力要求不>75 mm hg阻力。
原因三:气缸压缩压力不够
1) 活塞环、山东临沂当地缸套和活塞磨损,漏气量增大,需中修或大修。
2) 气门或坐圈磨损或烧损。
3) 活塞环胶结。
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工程项目建设提供能在桥梁打桩、山东临沂隧道建设、山东临沂码头建设、山东临沂高速高铁建设、山东临沂水电站建设等各种工程项目上使用的专业配套柴油发电机组出租,在此类项目上我们与各大建设单位有过多年的合作经验,以及无数的成功案例,并且我们有专业的维修技术人员现场安装调试。
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进口发电机出租: 具备程式敞开式、山东临沂静音型、山东临沂移动型发电机组,租赁功率范围在:(50kw 100kw 150kw 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW 3000KW 5000KW)。
设备适用范围:
高速铁路、山东临沂高速公路、山东临沂水利电力、山东临沂矿山、山东临沂桥梁、山东临沂隧道、山东临沂港口、山东临沂码头、山东临沂船厂、山东临沂油田、山东临沂市政项目等建设工程
维修柴油发电机组散热器怎么做才能减少它的磨损?
维修柴油发电机组散热器要怎么才能减少磨损?柴油发电机组由柴油机、山东临沂当地交流无刷同步发电机、山东临沂当地控制箱(屏)、山东临沂当地散热器水箱、山东临沂当地联轴器、山东临沂当地油箱、山东临沂当地消声器和共用底座组成。柴油机前盖飞轮壳与发电机轴向凸肩定位直接连接,形成一个有机整体,并采用飞轮旋转耦合直接驱动发电机,连接方式由两半组成,通过固定方式受力,连接成钢体时,应保证柴油机曲轴与发电机转子的同心度在规定范围内。
维修柴油发电机组
一、山东临沂当地 润滑。减少摩擦磨损较有效的方法是选择合适的润滑剂和润滑方法,用理想的流体摩擦代替干摩擦。对于发电机组,根据不同发动机的具体要求,根据季节和不同地区的使用情况选择合适的润滑油品牌。
二、山东临沂当地柴油发电机组正确选择材料。根据基本磨损形式,正确选择材料是提高机械设备零件耐磨性的关键因素之一。在柴油发电机组设计和制造中应选用高疲劳强度、山东临沂当地耐腐蚀、山东临沂当地耐磨的耐高温材料。同时,要注意配对材料的互溶性,使它们有一个合适的组合。
三、山东临沂当地柴油发电机组表面处理。通过采用各种表面处理方法,如表面热处理(钢表面淬火等)、山东临沂当地表面化学热处理(钢表面渗碳、山东临沂当地渗氮等)、山东临沂当地喷涂、山东临沂当地喷焊、山东临沂当地涂层、山东临沂当地沉积、山东临沂当地轧制等,提高表面耐磨性。这是有效和经济的方法之一。
四、山东临沂当地柴油发电机组合理的结构设计。正确合理的结构设计是减少磨损、山东临沂当地提高耐磨性的有效途径。该结构应有利于摩擦副间表面保护膜的形成和恢复、山东临沂当地压力的均匀分布、山东临沂当地摩擦热的消散、山东临沂当地磨屑的排出以及外部磨粒和粉尘的进入。在结构设计中,可以应用位移原理,即允许系统的一部分磨损以保护另一重要部分;也可以使用传递原理,使摩擦副的另一部分在保护有价值部分的同时迅速磨损。
五、山东临沂当地改善工作条件。尽量避免超载、山东临沂当地超速和工作温度过高,创造良好的环境。
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废气涡轮增压器在发电机组上的工作原理
在柴油机型号中,凡有“T”字的都表示该型号柴油机装配了废气涡轮增压器。
1.废气涡轮增压器的工作原理
废气涡轮增压器由涡轮和压气机两个接触部分组成。涡轮的进气口与柴油机的排气管相连接,空气压缩机的出气口与柴油机的进气管相连接。由于柴油机排出的废气仍有一定能量,便驱动废气涡轮旋转,同时为了又带动同轴上的空气压缩机旋转,空气压缩机对吸进的新鲜空气进行压缩,使其密度提高,从而提高了进气压力,增加了充气量,以提高柴油机功率。由上述可以看出,废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气来驱动的,涡轮增压器与柴油机之间无任何机械传动关系。
2.康明斯柴油机废气涡轮增压器的构造
实际的废气涡轮增压器除了涡轮的空气压缩机外,还设有支撑装置。密封装置、山东临沂润滑系统和冷却系统。康明斯柴油机所以废气涡轮增压器虽然型号不同,但基本结构相似。涡轮一端安装在排气岐管的凸缘上,空气压缩机一端安装在进气岐管上。
固定在增压器上的铭牌上有零件编号、山东临沂系列编号、山东临沂型号及其他说明。
涡轮部分:由涡轮叶轮及轴、山东临沂涡轮壳等零件组成。
空气压缩机叶轮是用防松螺母固定在废气涡轮轴上,构成废气涡轮增压的转动部分称为转子。
支撑装置:由装在中间壳中的分别靠近空气压缩机端和我聊端的轴承。护板、山东临沂止推盘等所组成。支撑装置使转子可靠地定位于中间壳上,限定转子工作时在轴向和径向的活动范围。
密封装置:由油封总成、山东临沂气封环等所组成。压气机端的密封装置主要是密封压气机内高压空气和防止油腔的机油进入压气机。涡轮端密封装置使防止高温废气进入油腔,以确保机油质量。
润滑系统冷却系统:所以KTTA型柴油机的增压器均有机油冷却和润滑,机油通过轴承壳进行循环。
增压器采用浮动轴承的原因是:当增压器转速超过4000r/min时,如采用非浮动轴承,则轴表面与轴承内表面间的滑动速度是相当高的,轴承很容易磨损,普通的滑动轴承难以胜任。采用浮动轴承用铅锡合金制作的轴承装在轴承壳内,而轴3支撑在轴内作高速转动。轴承与轴之间、山东临沂轴承与轴承之间均由间隙,具有压力的润滑油从轴承壳上部的管接头进入轴承内、山东临沂外间隙。在柴油机运转过程中,在轴承的内、山东临沂外间隙、山东临沂在柴油机运转过程中,在轴承的内、山东临沂外间隙中均形成油膜,起着轴承的作用。
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