五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
七、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。
如何辨别公交公交站台钢化玻璃的质量
我们在一些城市往往看到，公交公交站台旁边经常出现玻璃碎碴，有时玻璃碎了好几天，仍没有人打扫清理，甚至公交站台座椅上也有碎玻璃，这给广大等车乘客的带来隐患。而有的城市为了降低玻璃更换维护费用，直接在安装公交站台的时候以透明PVC塑料片代替玻璃，费用是省了，但是塑料片毕竟不平整，褶皱多，导致公交站台画面污浊不清，大大降低了公交站台的身价，其城市形象也大打折扣。
因此，公交站台玻璃的选择要格外慎重。那么如何鉴别公交站台钢化玻璃的质量好坏呢，豫新广告在十年的公交站台施工工作中总结了不少辨别钢化玻璃质量的方法，下面和大家一起分享。
公交公交站台的玻璃具有一般平板玻璃和钢化玻璃之分，两者单单肉眼看很难分辨，有些人说敲声响能区分是不是钢化玻璃，但这一辨别方法似乎不太靠谱。
1、首要要查看钢化玻璃有无气泡、夹杂物、划痕、线道和雾斑等质量缺点，存在此类缺点的玻璃，在运用中很容易会变形，也会降低玻璃的透明度、机械强度和玻璃的热稳定性。
2、由于钢化玻璃是经过热处理来钢化的，所以它们都有热处理留下的应力纹，不过应力纹一般不容易看见。
3、取一块玻璃样品，在室外使用天空或在室内使用窗子的光反射辨别法：看着玻璃反射的天空或窗子的光，并慢慢地改变调查的视点。如果是钢化玻璃，就可能看见玻璃表面上有一列列蓝灰色规矩的、中间颜色深、鸿沟浅而含糊的圆形，或椭圆形，或长条形图画。大家可在玻璃窗装上去之前试着辨别一下。
候车亭需定期检查其性
候车亭在我们的日常出行中不可缺少的一个设施，尤其是在城市规划建设中，候车亭在使用的过程中还是需要对其做好定期的检查工作了，用于保证候车亭的性。
首先要对候车亭进行细致检查，重点检查候车亭的框体和版面是否脱落、固定螺栓是否松动损坏、广告画面是否破损。其次对相关供电线路、控制设备及其防雷、防漏电接地等装置性进行隐患排查。滚动灯箱是城市的“脸面”，为了维护城市形象，也为了使滚动灯箱能够更好的工作，我们应该定期对滚动灯箱进行“体检”。
候车亭因长期放置在露天场所，经常受到风吹日晒和一些人为因素的破坏，有的候车亭的外框部分油漆已经脱落老化，变得铁锈斑斑，有的候车亭内的广告海报虽然还在滚动，但是已经很难看清楚里面的广告内容，严重影响城市的市容市貌。为了让候车亭使用时间更长久，我们需要对候车亭做的检查。
公交站台设计在不断进步中
不管外出是要去做什么的事情，都一定会想要知道有没有可以方便自己的代步工具存在，也许在过去的世界里面有这样的想法就是梦想，可是，在公交车普遍以后，我们想要有方便的代步工具就是可以选择公交车了，候车也就是可以选择公交站台，相会有很多人都不会陌生这一个公交站台的存在，毕竟公交站台设计的越来越好，对于很多人来说，公交站台已经是我们不可以不认识的一个了。
代步工具的公车是每一个人都可以上的，在很多的地方中都已经安置了公交站台，还有实施了公交车出行的方案。对于想要去外出的朋友来说，选择公交车来让自己去出行就是方便的，朋友们可以看到的就是方便自己的公交站台，就是有非常好的公车到来。公交站台设计是专门针对乘客们的候车的。
制作公交站台让我们可以来去更好的看到方便，选择公交站台，大家就可以看到自己想要的方便，出行方便的公车必须搭配有公交站台。公交站台设计也已经不是简单的可以候车，还可以看一下广告，打发一下自己无聊的时间。
朋友们还在烦恼自己每天很无聊没有代步工具而不能够出去玩和不方便工作，就一定还不知道公交站台的好处了，候车就是可以等到公车的。车亭是这一个新世纪中非常重要的设计对象，在这一个地方中就可以看到自己想要的车亭，各位乘客完全没有理由不如认识让自己方便起来。