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<普洱>美特护栏拥有完善的普洱道路栏杆售前、售中、售后服务体系，我们一贯的宗旨是：“以质量求生存，以信誉求发展”，我们愿以：一切服务于客户，一切为客户着想。用好的质量、好的服务开拓创新，与客户携手共进，共图发展。欢迎选用我公司普洱道路栏杆产品，来样定制，按需设计，更欢迎您来厂指导工作。为使我们的工作做的更好，请您提出宝贵的意见，客户满意是我们的宗旨，客户的要求是我们的目标。热烈欢迎广大朋友莅临指导。

　　大家对于普洱防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准普洱防撞护栏时，汽车与普洱防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上普洱防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与普洱防撞护栏发生接触，汽车结构与普洱防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上普洱防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准普洱防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准普洱防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准普洱防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。