高分子逃生管道逃生管道匠心品质
更新时间:2024-12-28 13:18:56 浏览次数:279 公司名称:洛阳 世瑞新材料科技有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 46 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 世瑞新材 |
发货期限 | 当天发货 |
运输费用 | 厂家承担 |
货物材质 | 聚乙烯 |
供货总量 | 2000米 |
货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
连接方式 | 链条/抱箍 |
货物颜色 | 橘黄色 |
河北秦皇岛本地商家,从事 河北秦皇岛轻型逃生管道生产销售多年,质量优口碑好,询价是免费的,现在联系商家吧!
高分子隧道逃生管道布设要求
1. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
2. 逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135?转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
3. 设置的隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
4. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道布设长度为100m。
5. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的钢管,管节长度为15m,壁厚7mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
6. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
7. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
8. 管道采用φ800mm的承插钢管,设置起点为作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。
隧道逃生管材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。
逃生管道优越性能:
1、新型聚乙烯逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、新型聚乙烯逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、新型聚乙烯逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、新型聚乙烯逃生管道以我们公司的独配方制成,所以新型聚乙烯逃生管道有很高的防腐性。
5、新型聚乙烯逃生管道设计合理,安装方便。聚乙烯逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。聚乙烯逃生管道安装、起吊、方便。
6、新型聚乙烯逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。聚乙烯逃生管道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。
7、我公司的新型聚乙烯逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳的管道防腐涂层,从而新型聚乙烯逃生管道被应用在诸多的工程当中。
隧道逃生管道连接部件设计
隧道逃生管道主体部分采用新型悬挂式隧道逃生管道,并在端部设有加强护层,部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时,相关人员方便在悬挂式隧道逃生管道中攀爬,在管道周向每隔120°栓系一攀爬绳。本着拆装方便的原则,公路悬挂式隧道逃生管道与管之间的连接方式为抱箍接,在安装施工组织中较为方便,当首次安装时,只需将两管对接,用抱箍上紧扣牢,依据抱箍现有的孔,用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,钢丝绳端头和铁链端头为挂钩,铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置自由调节。
隧道逃生管道应用
800隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型悬挂式隧道逃生管道,管节长度为3-6m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于悬挂式隧道逃生管道直径的金属抱箍连接,40mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
高分子隧道逃生管道材料重量轻,拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障;高分子量聚乙烯--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。交通部门采用新材料(高分子量聚乙烯)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。 后,通过对高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了高分子量聚乙烯--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失,对提高公路隧道建设的性具 有重要的现实意义。 然而,现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管,质量大,较为笨重,拆装和搬运不便,使用效率不高。同时,在公路隧道逃生管道应急救援管道的选取方面,管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。