在管理过程中对其管理方式进行不断创新，以此来对工程各个阶段进行实施监督和控制，确保工程造价具体实施的合理性。公路工程在建设过程中，工程造价控制工作是必不可少的，也是较为困难的一项工作，要想保证公路工程造价工作的合理性，需要加强对工程设计阶段造价工作的重视，然后对相关标准进行完善，以此来保证工程造价工作的质量。再写几条都是和设计深度有关：1.总平面图未表示环境及其功能。未标注建筑间距，未注明各种出入口的位置（主入口，次入口、地下车库出入口、人防主、次入口等），未注通化工程预算明消防登高面的位置，示标注道路宽度和转弯半径。未注明退后红线的尺寸。2.一层平面漏画指北针。3.缺必要的节点详图（如外墙、电梯井），或有详图但详图不详，无滴水线、无细部尺寸、无材料名称及构造做法等，详图无通化工程预算反索引4.平面分段定位尺寸标注不全，楼地面通化工程预算标高标注不全。5.室内门未编号，剖面图中的室内门窗未标高度。6.剖面图未标建筑总高度尺寸。7.位于电梯旁的卧室未作隔声处理，椭圆形的教室未考虑声学处理措施。8.漏标房间名称、标高、未说明外门窗抗风压、水密性、气密性及隔声等性能要求，漏注明防水的抗渗等级，未说明采用玻璃。9.缺少必要的放大平面图（如剧院的池座、楼座平面放大图）10.立面图未注明材料的名称和颜色。
通化工程预算编制要求：（GBJ83-85）《建筑结构工程预算编制通用符号、计量单位和基本术语》（GBJ9-87）《建筑结构荷载规范》（GBJ10-89）《混凝土结构工程预算编制规范》（GBJ3-88）《砌体结构工程预算编制规范》（JGJ73-91）《建筑装审计的重点是核查乙方提出的设计变更资料是不是通过了原来设计部门的同意或是经过了甲方的签证，这里的重大设计变更有没有计划或者是主管部门的审批手续，变更工程量的计算是不是真实，套用定额与单价是不是合适且准确，设计变更的增减是不是同步，有没有巧立名目、自行定价、搭车收费的现象。预算加系数或是平方米等价已经承包，审计的重点原则上已经把预算的变动，加价系数等算在内，因此不应该再零星项目变动经济洽谈。如果是招标承包，审计的重点是结算应该按中标合同的标价执行，当然遇到特殊复杂工程可以调价，也要有补充的合同，否则就不应该在 的结算关头再另行加价。公路桥梁工程预决算报表的合规就是审查报表是不是按照规定的期限编报，报表的数据是否真实，各表之间勾稽关系。“交付使用财产的合规就是审查工程量与实物饰工程施工及验收规范》代替（GBJ210-83）《装饰工程施工及验收规范》91.12.1施行GBJ300-88）《建筑安装工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）《建筑工程工程质量检验评定标准》（GBJ302-88）《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定》（GBJ303-88）《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（GBJ304-88）《通风与空调工程质量检验评定标准》（GBJ310-88）
承包工程合同签定不规范，工程结算计价难以确定。工程预算在审计过程中发现，建设、施工双方承包工程合同签订不规范。在签订合同时不按投标文件的内容逐一填写，尤其是建筑规模和中标价，存在少填或者不填的现象，给工程计价取费留下活口，目的是为了竣工后高报工程结算价格打下伏笔，使得原本十分严肃的合同失去约束作用，建设单位失去了对施工单位工程报价的有效监督，容易造成决算价格偏高。同时，给工程结算造价审核带来难度和风险。
审计人员对于竣工之后的工程预算酬劳核算也要严格把握，对于所有的工程建筑材料都要进行仔细的核算，我们的社会是一个绿色发展的社会，因此性价比高的建筑设计才是被主流社会所接受的，必须严格的控制整个工程的投资额度，随着大数据时代的发展，以后的建筑必定会被把握的更加严谨，工程中出现的一些不良现象也一定会通过工程审计的监督而无所遁形，工程整体造价也一定会工程审计的日趋完善而变得越来越贴近实际。推动我国的经济发展。