更新时间:2024-12-26 22:59:48 浏览次数:1 公司名称:东莞 天强特殊钢有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 26/件 |
发货期限 | 来电咨询 |
供货总量 | 不限 |
运费说明 | 电话咨询:15920673333 |
质量等级 | A级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 模具钢 |
产品品牌 | 天强 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 东莞 |
产品产地 | 东莞 |
加工定制 | 可以 |
产品型号 | 440C,dc53,skd11,d2,CR12MOV等 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 过磅 |
产品颜色 | 工业面,光亮 |
适用领域 | 金属制品,机械制造 |
是否进口 | 都有 |
质量认证 | 正品 |
工作温度 | 耐高温,耐磨 |
配送方式 | 可配送到厂 |
生产工艺 | 轧制 |
应用 | 塑胶模具钢,冷挤压模具,工程建筑 |
加工服务 | 可切割 |
仓库 | 储运库 |
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产品介绍:
厦门天强特殊钢有限公司经营各种规格模具钢材,特钢,精板,毛料,厦门精光板,光圆,厦门冷作工具钢,薄板等,薄板属于钢铁冶金领域.适用厚度≤10mm桥梁钢用钢板包括如下步骤:铁水KR机械搅拌脱硫转炉吹氧冶炼LF炉精炼RH炉真空去氢处理喂钙线软搅拌板坯连铸板坯加热开坯轧制过渡坯再加热连续轧制钢板空气自然冷却钢板矫直.其中板坯加热阶段加热温度1160~1250℃在炉时间不小于1.1min/mm;开坯阶段现将原始板坯轧制80~100mm的过渡坯并自然冷却过渡坯再加热阶段加热温度1120~1220℃过渡坯轧制阶段采用连续轧制不进行控制轧制钢板冷却阶段采用自然空气冷却的方法不进行喷水加速冷却.本发明方法具有性能良好板型控制良好
厦门天强特殊钢有限公司经营各种规格模具钢材料,各种尺寸厦门钢材,冷轧板,厦门精光板,冷作模具钢,圆钢,薄板等等。厦门薄钢板除轧制后直接交货之外,还有经过酸洗的、镀锌和镀锡等种类。厚钢板是厚度在4mm 以上的钢板的统称,在实际工作中,常将厚度小于20mm 的钢板称为中板,厚度>20mm至60mm 的钢板称为厚板,厚度≥ 60mm 的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧制,故称特厚板。厚钢板的宽度从0.6mm-3.0mm。厚板按用途可分造船钢板、桥梁钢板、锅炉钢板、高压容器钢板、花纹钢板、汽车钢板、装甲钢板和复合钢板等。钢板的一个分支是钢带,钢带实际上是很长的薄板,宽度比较小,常成卷供应,也称为带钢。钢带常在多机架连续式轧机上生产,切成定尺长度后就是钢带,因此生产率比单张机制时高。
我公司产品介绍:厦门天强特殊钢有限公司经营各种规格模具钢材料,各种尺寸厦门钢材,冷轧板,厦门精光板,冷作模具钢,圆钢,薄板等等。解决不锈钢薄板冲压拉深问题的途径分析认为,是由不锈钢本身的性能决定的,主要受以下五个方面的因素影响:一是原材料性能;二是模具的结构及冲压速度;三是模具的材料;四是冲压润滑液;五是工艺路线的安排。(1)原材料板材的质量也是影响冲压性能的重要因素,必须采购符合国标的正规原材料。对于硬态料,冲压加工前必须进行退火,以提高加工性能。(2)模具的结构及冲压速度为了改善拉深难度,可以把压边圈的压边面制成斜的,如附图所示。这样拉深时坯料3 在压边圈作用下与压边面和凹模完全处于接触状态,可以使凹模圆角部位材料承受较大的压边力,从而改善拉深难度。
厦门天强特殊钢有限公司经营各种规格模具钢材料,各种尺寸厦门钢材,冷轧板,厦门精光板,冷作模具钢,圆钢,薄板等等。厦门不锈钢薄板冲压拉深时,要选用黏度大的润滑液,一般采用氯化乙烯漆(G01-4)喷涂板料表面,拉深时再涂机油,冲压件表面得到保护,质量好。但氯化乙烯漆的环保性能差,更主要的是拉深后需用香蕉水清洗,气味大,对操作工有影响。近年来,有新型的不锈钢拉深油和水基拉深液不断问世,效果好,环保性能好,可作为替代氯化乙烯漆的不锈钢拉深润滑油。比如FH100型拉深油,效果良好,在生产中已推广使用。安排合理的工艺路线不锈钢材料不但强度高,变形抗力大,在拉深过程中承受塑性变形而产生加工硬化,使材料的力学性能发生变化,其强度和硬度会明显提高,而本身塑性会降低,金属冷加工变形后,晶粒破碎,晶格歪扭,处于一种不稳定状态,即残存的内应力。这种内应力使变形后的拉深件有改变形状的状态趋势,致使成品或半成品长期存放会产生变形或裂纹。
厦门天强特殊钢有限公司经营各种规格模具钢材料,各种尺寸厦门钢材,冷轧板,厦门精光板,冷作模具钢,圆钢,薄板等等。厦门由于拉深零件的形状尺寸不同,毛坯在变形过程中的应力应变分布也不一样。故在确定工艺方案、工艺参数和模具设计时,应根据具体情况,进行分析计算,以决定合理的毛坯尺寸和每一工步的几何参数,模具结构参数和设备型号,才能获得质量合格的零件。冷轧薄钢板:大批量生产中使用多的就是冷轧钢板。冷轧薄钢板的厚度在0.15~3.2mm之间,汽车车身多采用0.6-0.8mm的薄板。这种薄钢板尺寸精度非常高,表面光滑,具有良好的力学性能和加工性,主要用于车身侧围板、顶盖、发动机盖、翼子板、行李箱盖、车门板和仪表板等外覆盖件,这些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面质量和焊接性能。