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冷拉方钢在中国铁路货车上的应用才刚刚起步，从铁路业发达的国外货车发展方向来看，冷拉方钢在中国货车上的应用会越来越多。虽然目前确实存在不少问题，如生产工艺的急待提高、货车上的应用如何定型以及如何制定相应的行业标准等。有关专家提出，作为冷拉方钢制造厂与货车生产厂应当紧密联系、加强交流、互相沟通，这样才能更好地推动冷拉方钢在货车上的广泛应用;也可以使铁路货车结构更合理地优化，使货车产品的整机性能迈上一个新的台阶。方钢冷拉前应设置防护，没有挡板时，应将卷扬机与冷拉方向成90°，并且应用封闭式导向滑轮。操作时，要站在防护挡板后，冷拉场地不准站人和通行。(2)拉钢筋要上好夹具，离开后再发开车信号。发现滑动或其他问题时，要先停车，放松钢筋后，才能重新进人操作。(3)冷拉钢筋要严格按照规定应力和伸长率进行，不得随便变更。不论拉伸或放松钢筋都应缓慢均匀，发现机械或夹具有异常情况，应即停止张拉。(4)冷拉方钢机械要放置平稳，拉钢筋人员站在两侧操作，防止钢筋断裂因弹伤人。(5)张拉设备的电气线路必须由电工安装，设备必须进行验收合格后，才能挂牌使用。

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1、本质的区别是含碳量，45#方钢是中碳钢，含碳量为万分之四十五，故有其名，其机械性能、切削性能优良，焊接性能较差。Q235方钢是低碳钢，含碳量小于万分之二十，焊接性能好，塑性好。2、Q235方钢中的Q是屈服强度的意思，235是屈服强度，单位是千克力每平方米。 这是应用得很广泛得一种方钢，平时能听到有人称之为烂污钢，例如普通的方钢材料基本就是Q235。一般做型材、棒材等，以前叫A3方钢。3、45#方钢是中碳钢，淬火性能并不好， 45#方钢可以淬硬至HRC42~46。45#钢广泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好，其硬度适合做轴类零件、螺栓、联轴器等零部件。不过很多螺栓属于低碳合金钢，要根据工程详细情况选择材质。45#方钢如果需要表面硬度，又希望发挥45#方钢优越的机械性能，常将45#方钢表面渗碳淬火，这样就能得到需要的表面硬度。

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