更新时间:2024-12-31 04:24:03 浏览次数:6 公司名称: 泽兴柴油发电机租赁厂家有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 1888/台 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 188 |
运费说明 | 乙方承担运费 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 康明斯 |
产品规格 | 380v,50hz |
发货城市 | 当地公司 |
产品产地 | 美国 |
加工定制 | 可 |
产品型号 | KTA50 |
可售卖地 | 广东,广西,附件 |
产品重量 | 8200kg |
产品颜色 | 蓝色 |
质保时间 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
适用领域 | 工地,工厂,写字楼,户外展会 |
是否进口 | 进口 |
质量认证 | iso9001 |
产品功率 | 100kw-2000kw |
工作温度 | 正常 |
5、发电机出租因为传感器安装固定架振动,使得丈量信号不正确,交变磁场产生不规则变化,引起转速指示波动。处理方法:加固该支架,可以将其与发电机组本体焊接。如果由于柴油发电机组转速系统故障而导致转速测定不准确,这时很有可能导致飞车事故,这对于机组的伤害就非常严重了,所以希望大家能够在日常使用时认真维护好柴油发电机组的转速系统,不要因小失大。柴油发电机散热器或膨胀水箱出现剧烈的翻水溢汽,从此现象看一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏,使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时,气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道,造成水气从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出,严重时,伴随进气冲程将水又吸入气缸,致使发动机停止工作,当然,冷却液会相应减少。现在就由东莞发电机出租厂家的雅通小编为大家介绍一下出现故障的原因。一、故障原因1、气缸盖不平整,缸盖螺栓拧紧力矩不足,或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。2、缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷,造成通透。3、在温度过高的情况下,突然加冷水,使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹,造成高压气体窜入水道。二、诊断与处理方法:1、随发动机转速升高,“翻水”现象加剧,而“开锅”则不存在此现象。2、“翻水”伴随着冷却液的大量减少。3、“翻水”严重时,有水进气缸,导致排气管排出白色烟雾。更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。
此外,如何确保备用柴油发电机出租的维护成本合理呢? 以下是有关柴油发电机维护的一些提示,可让您免于进行任何昂贵的维修或零件更换: 每周打开发电机一次,满负荷运行约25-30分钟,作为保养它的一种方式。这将使机油均匀地循环通过发动机,从而加强发动机。 每月监测发电机的油液和冷却液液位。 让合格的技术人员检查发电机,每年至少检查一次或 两次。 将发电机放置在凉爽、干燥、宽敞且 有盖且通风良好的地方。 确保发电机不被啮齿动物或害虫侵扰。 确保发电机周围没有杂草、落叶和/或雪。
9、柴油发电机出租使用的过程中应定期检查机油的性能,根据油质的状况,确定换油的周期。40CD指标为水分不得大于0.1;PH值不得小于新油的0.5倍。若无检测设备一般换油周期为700小时。若发现机油稀释或油底壳液面增高,粘度变化异常,应停机检查,查明原因,排除故障,方可开机; 10、NL防锈液的使用周期通常为一个月;更换前必须清洗冷却系统; 11、若柴油机长期连续运转,负载不得超过持续功率;在12小时标定功率工况下,柴油机连续运行不得超过12小时;四、柴油机的正常停车 1、柴油机在正常的情况下应逐步卸载,降低转速,待油、水温降至60度以下时,方能停车; 2、当环境温度低于5度,没有采取防冻措施时,停车要将冷却液放尽(包括中冷器的余液); 3、当环境温度低于机油凝固点,应停车将机油放净;若更换机油,应停车后机油中的杂质尚未沉淀时,需放掉清洗
3、多台康明斯发电机出租并联动行,在负载突然增加时,电流冲击由多台发电机组平均分担,使每台发电机组受力减少,电压及频率稳定,可延长发电机组的使用寿命。4、康明斯在全球都很容易找到保修,哪怕是伊朗、古巴.而且零件数量小,可靠性高,维修相对方便。 发电机组发动机拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的较根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不发也可能造成拉缸,具体地说有如下几点: