生产房屋下沉注浆

呼伦贝尔一地基下沉注浆、呼伦贝尔地基注浆加固、振冲法（一）加固机理振冲法的主要设备有振冲器地基下沉注浆、地基注浆加固、吊车和水泵。振冲器靠底端喷出的压力水（水压400～600kPa）的冲击力和振冲器本身重量，使振冲器往下贯入土中。在这个过程中振冲器产生的水平振动力将挤密孔壁土砂层。当振冲器达到预定深度后，往孔内投粗料（如粗砂砾石地基下沉注浆、地基注浆加固、碎石地基下沉注浆、呼伦贝尔地基注浆加固、矿渣等），并靠振冲器的水平振动力将粗粒填料挤入周围土层中。随着射水和水平振动力持续时间的延长，呼伦贝尔土层（混入了粗粒料）越来越密实，振冲器耗电随之加大，当达到设计值后，振冲器就可上提一定距离（30— 35cm），再住孔内投料，重复上述过程，直到整个孔均被粗料填满并振冲到一定密实度为止。振冲法对于砂土主要是提高了砂土的密实度，故对砂土也称振冲挤密法。对于振冲法加固粘性土地基作用机理，主要指“复合地基”作用机理，即投入的粗料（碎石）于土中形成的碎石桩强度大大高于周围土体的强度，碎石桩与周围土体组成“复合地基”，共同承担堤防重量，“复合地基”比天然地基强度大大提高，压缩性大大减小，振冲法加固粘性土也叫振冲碎石法或振冲置换法。（二）振冲法的挤密工艺1.孔位布置与间距振冲孔位布置常用等边三角形和正方形两种。对大面积挤密处理，用等边三角形布置比正方形布置可以得到更好的挤密效果。振冲孔位的间距视砂土的颗粒组成地基下沉注浆、地基注浆加固、密实要求地基下沉注浆、地基注浆加固、振冲器功率而定。使用30kw振冲器，间距一般为1.8～2.5m；使用75kw大型振冲器，间距可加大到2.5～3.5m。2.填料选择对中细砂，可以不加填料，就地挤密；但对粉细砂，必须加填料后才能获得较好的振密效果。3.挤密工艺连续下料法 振冲器达设计深度后，将水压和水量减少至维持孔口有一定量回水，但没有大量细颗粒带走的程度。此时用装载机等运料工具将填料堆放在振冲器护筒周围。填料在水平振动力作用下依靠自重沿护筒周壁下沉到孔底。这种造孔后不提出振冲器，在孔中投料的方法称连续下料法。该法施工特别适用於加固易于塌孔的砂土地基。间断下料法 造孔后将振冲器提出孔口，直接往孔内倒入一批填料，再将振冲器下降至孔底进行振密，如此反复进行直至全孔完成。这种施工方法称间断下料法。比较起来，连续下料法的桩体的密实度较均匀；间断下料法的施工速度较快。

呼伦贝尔（5地基注浆加固、呼伦贝尔堤坝注浆加固、渗透性小，这类建筑地基的沉降往往持续几十年才稳定；（6地基注浆加固、呼伦贝尔堤坝注浆加固、具有结构性，施工时扰动结构，则强度降低。灵敏度一般为4～10，属高灵敏土。地基加固原理：“将土质由松变实，将土的含水量由高变低”，即可达到地基加固的目的。在拟定地基加固方案时，应充分考虑地基与上部结构共同工作的原则，从地基处理、建筑、结构设计和施工方面均应采取相应的措施进行综合治理，绝不能单纯对地基进行加固处理，否则，不仅会增加费用，又难以达到理想效果。具体措施有：1、改变建筑形体，简化建筑平面；2、调整荷载差异；3、合理设置沉降缝 ?沉降缝位置宜设在：地基不同土层交接处，或地基同一土层厚薄不一处；　　　　呼伦贝尔建筑平面转折处；荷载或高度差异处；建筑结构或基础类型不同处；分期建筑的交界处；局部地下室的边缘；过长房屋的适当部位。4、采用轻型结构或柔性结构；5、加强房屋的整体刚度；6、对地基进行移轴处理，当偏心荷载较大时，可使基础轴线偏离柱的的轴线；7、施工中正确安排施工顺序和施工进度，如对相邻的建筑，先施工重、高的建筑，后施工轻、低的建筑，对软土地基则应放慢施工速度，以便使地基排水固结，提高承载力。

呼伦贝尔3.按注浆目的又可分为防治水注浆地基注浆加固，呼伦贝尔基础沉降加固，防渗加固注浆。防治水注浆根据工作时间和工作地点不同地基注浆加固，呼伦贝尔基础沉降加固，又可分为截流注浆地基注浆加固，基础沉降加固，突水点注浆以及超前和壁后注浆。按水压和流速不同又可分为动水注浆和静水压注浆。防渗加固注浆其工作方式大致与壁后注浆同地基注浆加固，基础沉降加固，以防止围岩、土渗漏地基注浆加固，呼伦贝尔基础沉降加固，增强岩、土承载能力地基注浆加固，基础沉降加固，通常用于高层建筑基础、呼伦贝尔水坝防渗、防水构筑物加固以及锚固注浆等。4.按浆液分类可分为粒状浆液和化学浆液两大类。每类浆液按各自的特点和灌注对象不同可分为若干种。粒状浆液可分为不稳定粒状浆液地基注浆加固，基础沉降加固，它包括水泥、水泥砂浆等。水泥浆液地基注浆加固，基础沉降加固，它具有结石强度高、材料来源广地基注浆加固，基础沉降加固，价格低、注浆工艺比较简单等特点、是注浆常用的一种地基注浆加固，基础沉降加固，另一种是稳定粒状浆液地基注浆加固，基础沉降加固，它包括粘土浆液和水泥粘上浆液。化学浆液又可分为无机浆液（主要指硅酸盆类）和有机浆液咬主要有环氧树脂类、聚氨酷类、丙烯酞胺类、木质素类及其他有机物类）。化学浆液的特点是可注性好。凝胶时间可按工程需要进行调节地基注浆加固，基础沉降加固，对一某些细微裂隙的处理和有一定流速的漏水地段处理有其特殊的注浆效果。5.按浆材的混合方式可分为一单液单系统地基注浆加固，基础沉降加固，双液单系统地基注浆加固，基础沉降加固，同步注入双液双系统地基注浆加固，基础沉降加固，交替注入双液双系统等四种。单液系统是将浆液的各组分按规定配比放在同一搅拌器中充分搅拌混合均匀后地基注浆加固，基础沉降加固，由注浆泵压入地层的方法。双液单系统法是将两种浆液。通过各自的注浆泵按一定的比例在注浆管口的Y形管中混合然后注入地层地基注浆加固，基础沉降加固，为使两种浆液混合均匀地基注浆加固，基础沉降加固，一般在丫形管的出口处接一般刷形混合器。同步注入双液双系统是将两种浆液分别通过各自的注浆泵按一定的比例压入埋设在地下土层中两个注浆管（双层管）地基注浆加固，基础沉降加固，两种浆液在进入地层瞬间发生混合。交替注入双液双系统是将两种浆液分别通过各自的注浆泵地基注浆加固，基础沉降加固，按一定的比例交替压入岩、土层的注入方法。

摘要：随着近年来我国铁路工程尤其是高速铁路工程的跨越式发展地基注浆，铁路的施工技术也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对铁路工程的施工质量进行更科学的控制。本文通过对注浆技术的铁路路基加固原理以及铁路路基的质量病害原因进行分析地基注浆，提出了铁路路基施工中注浆技术应用的实用有效的技术措施。 关键词：呼伦贝尔注浆技术；呼伦贝尔铁路路基；加固应用 呼伦贝尔一、引言 随着近年来我国铁路工程尤其是高速铁路工程的跨越式发展地基注浆，铁路的施工技术也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对铁路工程的施工质量进行更科学的控制地基注浆，尤其是对我国铁路路基工程的施工质量进行更科学的控制地基注浆，就必须解放思想、实事求是地摸索出一套有针对性的施工管理体系和方法地基注浆，以此来适应铁路路基工程的施工材料、施工工艺的不断发展。本文通过对注浆技术的铁路路基加固原理以及铁路路基的质量病害原因进行分析地基注浆，提出了铁路路基加固中注浆技术应用的实用有效的技术措施。 二、呼伦贝尔注浆技术在加固铁路路基中的应用原理 注浆技术在加固铁路路基中的应用地基注浆，其原理就是在路基的土石界面处通过水泥浆液或者水泥与水玻璃的混合浆液等等这类型的水硬性胶凝材料地基注浆，来对诸如裂隙、孔隙、溶洞、土洞以及软土地基等铁路路基的不良地质情况进行注浆封堵和固化反应地基注浆，从而使得注浆浆液与铁路路基下的原始土石进行结合地基注浆，并由此形成稳定土石结核地基注浆，及将其固化成为一个受力整体。而且还能够位于基岩面附近发育的岩溶裂隙水在受地下水位季节性变化及由列车震动影响易诱发的地表变化地基注浆，避免在运营后出现局部塌陷地基注浆，铁路路基的工程隐患。 三、铁路路基质量病害原因分析 1、铁路路基中的软土地基处理不完善 通过对大量铁路工程的调查发现地基注浆，软土地基路段因为地基沉降而引起的跳车现象主要是因为在施工图设计过程中地基注浆，地质钻探布孔过少地基注浆，钻探深度不够地基注浆，未能及时发现软土地基存在地基注浆，或者未能准确探明软土地基的范围和深度及其物理力学性质等等地基注浆，导致该路段的软土地基没有进行应有的加固处理地基注浆，或者是选择的处理方法不完善。此外地基注浆，雨水侵蚀造成路基填料的流失与强度降低地基注浆，也是造成铁路工程路基沉降的一个主要的原因。 2、铁路路基中的填料压实度不达标 铁路工程中的桥台台背大都要求对其台背的填料进行处理。然而地基注浆，由于桥台台背的填料压实度受到工程施工工艺、施工材料、施工机具、施工环境以及施工操作等多方面的影响地基注浆，从而导致桥台台背的填料土压实度往往难以满足规范的标准以及设计的要求地基注浆，这可以说是铁路工程路基出现不均匀沉降的一个基本的原因。另外地基注浆，在铁路工程的运营阶段地基注浆，由于列车荷载与天气、环境等因素长期不断的作用影响地基注浆，会导致其路基的土基塑性变形逐渐累积地基注浆，终导致铁路工程路基产生差异沉降地基注浆，并以此来破坏铁路工程路基的平顺度。 四、注浆技术在加固铁路路基中的应用措施 1、注浆技术在加固铁路路基中的施工技术措施 要想配制合格的注浆浆液地基注浆，首先应根据先导孔芯样岩体的破碎程度、裂隙发育情况、地质构造和注水试验渗透系数的大小、施工环境等因素综合考虑。一般采用纯水泥单液注浆地基注浆，水泥浆的水灰比为0.8:l~0.8:l.1。如果需要采用双液注浆时地基注浆，水泥与水玻璃混合浆液中水泥与水玻璃的体积比为1:0.5~1:0.4。其注浆工艺采取全孔分层注浆法。注浆浆液浓度由稀到浓地基注浆，注浆压力由低到高地基注浆，分节加人止水塞地基注浆，逐级加压地基注浆，在灰岩中采用0.1~0.3兆帕地基注浆，至岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5兆帕。 2、注浆技术在加固铁路路基中的质量控制措施 首先地基注浆，对于开孔垂直度的控制地基注浆，其钻孔一般采用干钻地基注浆，若采用湿法钻孔时则必须进行清孔处理地基注浆，对于钻孔的芯样情况应进行详细记录地基注浆，检查确认岩面成分、岩土分界位置、钻孔深度和终孔条件。其次地基注浆，对于注浆方式的选择地基注浆，在基岩裂隙部位选用分段下行式注浆地基注浆，由上向下分段注浆后地基注浆，还应自下而上复注一次地基注浆，当岩层稳定且垂直节理不发育或在含水层间又有隔水层时地基注浆，宜用分段上行式地基注浆，当地质遇到沟、槽、暗河且孔深时可采用混合式地基注浆，对于浅层宜全孔一次注浆地基注浆，对破碎裂隙发育、渗透性的地层地基注浆，段可加大。地基注浆，对于注浆结束的判定地基注浆，主要是按照设计要求的注浆结束标准结束注浆地基注浆，即满足以下条件当中的任意一个时即可结束注浆: 地基注浆，冒浆点已出注浆范围外三到五米时；第二呼伦贝尔地基注浆，注浆钻孔基岩完整地基注浆，或多次注浆地基注浆，孔口压力超过1.5兆帕时；第三地基注浆，注浆孔口压力维持在0.2~0.5兆帕左右地基注浆，吸浆量达到或超过每分钟四十升地基注浆，并能够维持半小时；呼伦贝尔地基注浆，单孔注浆量达到平均注浆量两倍地基注浆，且进浆量明显减少时。.